空壓機常見的報警有哪些？
作者：admin 發(fā)布日期：2020-06-16 11:40:09 關(guān)注次數(shù)：
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溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于110℃報警、120℃跳閘。
壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。
油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓縮差達(dá)到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。
空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負(fù)壓。
油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油損失，造成油溫高。
排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。
油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。
管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。
壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。
油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓縮差達(dá)到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。
油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。
油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油損失，造成油溫高。
排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。
油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。
管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。
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