有油螺桿空壓機(jī)主要由空氣濾清器、空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)組件、帶冷卻器的壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、載荷控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制系統(tǒng)、控制面板、安全保護(hù)裝置、后冷卻器和分離器等部分組成。其工作過(guò)程主要分三個(gè)階段：吸氣階段、壓縮階段、排氣階段。
       含油螺桿空壓機(jī)是按容積變化而工作的雙軸回轉(zhuǎn)空壓機(jī)，通過(guò)兩根螺旋槽的轉(zhuǎn)子嚙合壓縮空氣。兩根轉(zhuǎn)子的軸線相互平行，安裝在強(qiáng)度的鑄鐵氣缸體中，氣缸體的兩個(gè)端面對(duì)角位置上開(kāi)有進(jìn)、排氣孔口。
       陰轉(zhuǎn)子的齒槽和陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合，又被陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承，以防止轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)?？諝?潤(rùn)滑油的混合氣體從空壓機(jī)排岀后，進(jìn)入油分離器內(nèi)的分離系統(tǒng)，該過(guò)程基本可去除空氣中所有的潤(rùn)滑油。分離岀來(lái)的油返回到潤(rùn)滑系統(tǒng)，與此同時(shí)，壓縮空氣流入后冷卻器。后冷卻系統(tǒng)由熱交換器、冷凝液分離器和排氣裝置組成，通過(guò)對(duì)壓縮空氣的冷卻，空氣里含有的大部分水蒸氣被冷凝析岀，消除了空壓機(jī)后工廠管道和設(shè)備產(chǎn)生冷凝水的隱患。
空氣流程        它是靠壓縮空氣的壓力變化實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。控制系統(tǒng)根據(jù)壓縮空氣的消耗自動(dòng)控制空壓機(jī)的排氣量，保證空壓機(jī)在預(yù)定的壓力范圍下工作。該系統(tǒng)—般由壓力傳感器、電磁閥、減荷閥等組成。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油分離器、油冷卻器、溫控閥和油過(guò)濾器組成，當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在壓力作用下進(jìn)入空壓機(jī)軸承各潤(rùn)滑點(diǎn)。
潤(rùn)滑油流程
1.進(jìn)氣濾清器；
2.進(jìn)氣控制蝶閥；
3.軸承回油離溫開(kāi)關(guān)(STS),與排氣溫度高溫開(kāi)關(guān)的設(shè)定值不同；
4.止逆閥，防止空壓機(jī)停車時(shí)氣流倒回；
5.止逆閥；
6.冷起動(dòng)溫度開(kāi)關(guān)(4TS),如果噴油溫度低于50°C該開(kāi)關(guān)使8SV閥關(guān)閉；
7.油氣混合氣；
8.盛油區(qū)；
9.排污閥；
10.回油節(jié)流孔；
11.濾網(wǎng)；
12.加油口；
13.油分離器；
14.窺鏡；
15.油分離器芯子；
16.至空壓機(jī)進(jìn)口；
17.卸載狀態(tài)進(jìn)氣閥控制缸縮進(jìn)；
18.至空壓機(jī)進(jìn)口；
19.負(fù)載電磁閥(1SV);
20.具有止逆功能的小壓力閥(400 kPa),在機(jī)組加載時(shí)保持分離器中壓力，防止管網(wǎng)中壓縮空氣分離器倒灌,確保潤(rùn)滑油正常流動(dòng)；
21.壓差開(kāi)關(guān)(3DP)報(bào)警指示燈(3LT),裝在儀表板上;
22-20.過(guò)濾精度的油,過(guò)濾器在105 kPa時(shí)旁通油路；
23.斷油電磁閥(5SV);
24.溫控閥控制空壓機(jī)排氣溫度；
25.油冷卻器控制面板有儀表式、PLC型、微電腦型等，主要用來(lái)顯示空壓機(jī)工作壓力、排氣溫度及各種故障報(bào)警。機(jī)組設(shè)有排氣溫度過(guò)高、軸承回油溫度過(guò)高、電器過(guò)載和空壓機(jī)過(guò)載等保護(hù)裝置，以確保安全運(yùn)行?？諝膺^(guò)濾由一個(gè)紙質(zhì)過(guò)濾器來(lái)完成，而油過(guò)濾器起到良好的濾油作用。